תצורה סטנדרטית
1. מסגרת ראשית של עומס כבד
- קורות ראשיות משתמשות בפלדת מנגן עמידה ב-שחיקה-גבוהה-, הבנויה כקורה משולבת שישה- אורכית עם ריתוך קשת שקוע אוטומטי לחלוטין.
- צוואר אווז ניתן להסרה; אזור המעבר שלו המתחבר לסיפון המטען מאמץ לוחות חיזוק מעובה משולשת-שכבתית.
- קורות חוצות H מחוזקות באזור עומס עם פריסת נושאת T-חריץ עומס-.
- רצפת פלדה בדוגמת-שחיקה סטנדרטית של 4 מ"מ, בתוספת צלעות נוספות על נקודות{2}}מתח גבוהות. הוא עומד בפני פגיעות מרוכזות של מכונות כבדות ומונע צניחת רצפה, סדקים או הפרדה של ריתוך, מדורג עבור הובלה כבדה קיצונית של 80-120 טון.
2. סרנים ומתלים
חמישה סרנים כבדים מחוזקים סטנדרטיים של 13 טון; סרנים של 16 טון זמינים כשדרוג. סרנים של מותגי הפרימיום FUWA, BPW, SAF הם אופציונליים.
רכזות הסרנים של הקרוואן למחצה- בעל 5-סרנים כבדים-נמוכים-מתאפיינים בעיצוב עמיד וללא תחזוקה- המסוגל לעמוד בדרישות של פעולות מתמשכות בעצימות גבוהה.
מתלים מכניים כבדים, מאוזנים-בהתאמה למפעל, מחלקים את העומס באופן שווה על פני כל חמשת הסרנים, חותכים לחץ- על סרן יחיד והתאמה לשיפועים הרים, לכבישי עבודה-אתרים ולקרקע חצץ.
שדרוגי מתלים אוויר או הידראוליים מספקים בלימת זעזועים מעולה לשמירה על מכונות כבדות עדינות.
3. צמיגים וחישוקים
- 20 יחידות סטנדרטיות של 11.00R20 / 12R22.5 צמיגים כבדים-תובלים עם פגר עבה. עמיד בפני ריסוק, קריעה וחום עם סיכון נמוך לפריצה לעומסים כבדים.
- תואמים גלגלי פלדה עבים-גבוהים עם פיזור חום גדול, אידיאלי להובלה כבדה ארוכה-במהירות נמוכה.
- תוספות אופציונליות: צמיגים עם פרופיל נמוך-, צמיגים כבדים-רומים וחישוקי אלומיניום מחושלים קלים לחיסכון במשקל מבלי לאבד את כושר העמסה.
4. תמיכה בגרירה וייצוב
- מצויד בפינים מחושלים כבדים 90# / 50# JOST kingpins. צוואר אווז הניתן להסרה פועל עם חיבורי גרירה מרובים לחיבור מוצק ועמיד בפני פגיעות בכבישים משובשים ובכבישים כבדים-.
- רגלי נחיתה הידראוליות בעוצמה של 40-טון גבוה-מספקות יכולת עומס כפולה של תומכים סטנדרטיים. הרמה/הרמה מסונכרנת חלקה מחזיקה את הקרוואן יציב במהלך חניית מטענים כבדים-, הרכבה/פירוק צוואר אווז ואחסון נייח לטווח ארוך.
5. טעינה ופריקה של רמפות קפיץ
- רמפות כבדות סטנדרטיות עשויות פלדת מנגן עבה עם סוגרים מחוזקים וסיכות עומס; קיבולת עומס רמפה אחת עולה על 70 טון.
- עזרה קפיצית מאפשרת פתיחה קלה וחזרה יציבה, ומאפשרת-טעינה/פריקה עצמית של כל מכונות הבנייה הבינוניות-עד-הגדולות ללא ציוד הרמה נוסף, קיצוץ בעלויות לוגיסטיות והאצת העבודה.
- ניתן להוסיף-צלחות מגן צדדיות למניעת החלקה על פי בקשה.
6. מערכות בלמים וחשמל
- מערכת בלם אוויר כפול- של WABCO עם ABS רגילה. בלימה מסונכרנת מרובת-סרנים מפזרת את כוח הבלמים באופן שווה כדי למנוע עצירה חלשה והחלקה בהובלות כבדות בירידה תלולה, ומסנכרנת בלימה עם טרקטורים.
- רתמת חיווט אוניברסלית מלאה 24V, מחברים כפולים 7- פינים ו-15 פינים עמידים למים, מנורות LED אחוריות מורחבות בהירות, פנסי סימון צד וסימונים מחזירי אור במעגל מלא.
- תואם לתקני הובלה מגודלים מקומיים ובאיחוד האירופי, אמין להובלת לילה חוצה-גבולות.
פרמטרים טכניים
|
פָּרִיט |
מִפרָט |
|
סוג רכב |
13 מ'/16 מ' חמישה-סרנים כבדים-נגרר-משכב למחצה שטוח-(עבור פריטים גדולים ובעלי משקל עודף) |
|
מידות חיצוניות (אורך × רוחב × גובה) |
13000/16000 מ"מ × 3000 מ"מ × 1450 מ"מ |
|
מידות פלטפורמה שקועה |
9000/12000 מ"מ × 3000 מ"מ |
|
חומר קרן מרכזית |
Q345B/T700 פלדת מנגן חוזק-גבוה, מבנה מחוזק עם שישה-קורות אורכיות |
|
מפרט לוחות רצפה |
לוח פלדה מעוצב בדוגמת 4 מ"מ נגד-החלקה ובלאי- |
|
תצורת ציר |
סרנים 5×13-טון כבדים-ללא תחזוקה (16 טון אופציונלי) |
|
סוג השעיה |
מתלה איזון מכני כבד-(מתלה אוויר/הידראולי אופציונלי) |
|
מפרט צמיגים |
12R22.5 עמידים-צמיגים-כבדים (20 צמיגים סטנדרטיים) |
|
דגם סיכת מתיחה |
90# JOST High-סיכות מתיחה מזויפות |
|
מפרטי אאוטריגר |
40-טון משעני חניה הידראוליים מקושרים להפעלה כבדה |
|
סוג סולם |
מכני קפיץ כבד-סולם מחוזק |
|
משקל עצמי |
10.5 טון – 12.5 טון |
|
כושר עומס מדורג תואם |
60 טון |
|
קיבולת עומס כבדה-מקסימלית |
120 טון |
|
מערכת בלימה |
Heavy-Duty Dual-Block Air Brake + ABS Anti-Block System Braking |
|
בסיס גלגלים |
7200 מ"מ + 1310 מ"מ × 4 |
יתרונות הליבה של המוצר
1. עומס סרן מאוזן וקיבולת עומס גבוהה יותר
הקרוואן בעל 5-סרנים כבדים-נמוכים-לחצי- כולל מבנה משווה עומס עם 5 סרנים ו-20 צמיגים, יחד עם שש קורות ראשיות מחוזקות, המפחיתות למעשה את העומס לכל ציר. יש לו מטען מדורג של 60 טון ויכולת הובלת מטען כבד-מקסימלית של 120 טון; בהשוואה לסמי טריילרים עם 3-סרנים או 4-סרנים נמוכים-, הוא מציע חוזק נשיאת עומס גדול יותר מ-40%, מה שהופך אותו למסוגל להתמודד עם משימות הובלה תובעניות וכבדות במיוחד.
2. סיפון שקוע במיוחד-למטען גדול מדי
צוואר אווז ניתן להסרה + סיפון שקוע חותך את גובה הטעינה עבור מכונות גבוהות וחלקי כוח רוח. צוואר אווז הניתן להסרה מאפשר טעינה/פריקה ישירה גמישה של משא מגודל.
3. ציר היגוי אופציונלי לתמרון ובטיחות טובים יותר
היגוי אופציונלי-אחורי מקצר את רדיוס הפנייה, קל לעבור אתרים צרים ועיקולי הרים. בלמים מרובי- סרנים מסונכרנים מבטיחים עצירות יציבות בירידה, תוך הימנעות מסיכונים להתהפכות ולנדנדת הזנב.
4. רב תכליתי עבור כל תרחישי ההובלה הכבדה
רמפות כבדות סטנדרטיות מתאימות לציוד בנייה-עצמי; סיפון שקוע נושא מכונות כבדות, רכיבי רוח ועבודות פלדה גדולות. צוואר אווז הניתן להסרה תומך בהנפה וטעינה עצמית-, ומפחית את זמן סרק הקרוואן.
5. בנייה קשוחה, תחזוקה נמוכה וערך מכירה חוזר גבוה
פלדה עבה מלאה עם חוזק- גבוה עם חלקי מפתח מחוזקים עמידה בפני פגיעות, עייפות וקורוזיה לחיי שירות ארוכים יותר. חלקי חילוף אוניברסליים ותחזוקה ללא-סרנים מצמצמים את זמן ההשבתה לתיקון. ערך שיורי טוב מביא החזר ROI גבוה יותר-לטווח ארוך.
תגיות פופולריות: 5-סרנים כבדים-גרור סמי-למיטה-נמוכה, סין 5-סרנים כבדים-יצרני סמי טריילרים למיטה נמוכה, מפעל
