טרקטור Sitrak G7S

Sitrak G7S טרקטור - מבוא, מפרטים מפורטים ומדריך תפעול

פרמטרים בסיסיים

• מותג ודגם: Sinotruk Sitrak G7S Heavy-טרקטור (תצורות אופציונליות עבור תרחישי תחבורה שונים)
• סוג הנעה: 4×2 / 6×4 (אופציונלי), בעיקר תצורת הנעה 6×4 (סה"כ 6 גלגלים, 2 סרני היגוי קדמיים ו-2 סרני נהיגה אחוריים), מתאים להובלה-כבדה-למרחקים ארוכים
• בסיס גלגלים: 3200 מ"מ / 3600 מ"מ / 3800 מ"מ / 4200 מ"מ (תצורות אופציונליות, מתכווננות בהתאם לצרכי המתיחה והתאמת הנגרר)
• מידות כוללות (L×W×H): 6800–7800 מ"מ × 2550 מ"מ × 3900–4100 מ"מ (משתנה בהתאם לסוג ותצורת המונית)
• משקל עצמי: 8.8-9.5 טון (עיצוב אופטימלי קל משקל, אימוץ חומרים-חוזק גבוה כדי לאזן משקל ויכולת נשיאה-עומס, עמידה במגבלות התקן הלאומי)
• משקל משולב ברוטו (GCW): 49–60 טון (בהתאמה לסטנדרטים הלאומיים של רכבים כבדים-, ניתן להתאמה אישית בהתאם לדרישות אזוריות לייצוא)
• תקן פליטה: יורו 4 / יורו 5 / יורו 6 (סין לאומית IV / V / VI), תצורות אופציונליות העומדות בתקני פליטה מקומיים עבור אזורי יצוא ספציפיים
• מפרט צמיגים: 12R22.5 / 295/80R22.5 (סה"כ 6 צמיגים), אופציונלי-התנגדות לגלגול-נמוכה צמיגים חוסכים צמיגים וצמיגים לכל-מזג האוויר, התאמה לתנאי כביש שונים של תחבורה- למרחקים ארוכים

מערכת הנעה

• מנוע: מנוע דיזל מסדרת Sinotruk MAN MC (MC11H / MC13H) או מנוע דיזל מסדרת Weichai WP14T; תצורות אנרגיה נקייה אופציונליות בהתאם לצרכי השוק
• נפח: 10.5L (MC11H) / 12.4L (MC13H) / 13.5L (WP14T)
• הספק מרבי: 440–610 HP (324–449 קילוואט), אופציונלי 460HP / 510HP / 610HP לפי תרחישי תחבורה; מנוע ה-WP14T, ככוח ה-T- הבלעדי של Sinotruk, הוא מנוע הדיזל הראשון בעולם עם יעילות תרמית העולה על 51%, עם הספק מרבי של 610 כ"ס וכוח נפץ חזק
• שיא מומנט: 2100–2750 ננומטר, עם מהירות מומנט מקסימלית של 900–1400 סל"ד (טווח מהירויות כלכלי רחב יותר), המבטיח ביצועי טיפוס מעולים ומומנט מהיר- נמוך, התאמה בקלות לקטעים ארוכים בעלייה והתחלת עומס-כבד
• מאפיינים: צילינדר מוטבע 6-, מוגדש טורבו ומצונן בין-שניים, הזרקה ישירה, בקרה אלקטרונית טכנולוגיית מסילה משותפת בלחץ גבוה-, מומנט חזק במהירות נמוכה-, פיזור חום מהיר וחיסכון מצויין בדלק (צריכת הדלק בתנאי עבודה נפוצים נמוכה ב-2 ליטר/100 ק"מ מזו של המתחרים); חיי השירות של B10 הם עד 1.8 מיליון קילומטרים, עם מחזור תחזוקה ארוך, מתאים לפעולה מתמשכת-למרחקים בעצימות גבוהה
• תיבת הילוכים: הטרקטור Sitrak G7S מגיע כסטנדרט עם תיבת הילוכים אוטומטית של-הדור השביעי של-AMT16 של קבוצת משאיות כבדות בסין, וניתן לבחור תיבת הילוכים ידנית גם בהתאם לצרכי המשתמש; הוא מותאם בצורה מושלמת למנוע כדי ליצור מערכת הנעה ייעודית-ביעילות גבוהה עם ביצועים יציבים ואמינות גבוהה.

מערכת משיכה ואספקת דלק

• התקן מתיחה: מצויד באוכף מתיחה-גבוה (אופציונלי 50# / 90#), עשוי מפלדת סגסוגת- באיכות גבוהה, בעל יכולת מתיחה חזקה ועמידות בפני שחיקה; סיכת המתיחה מרווה ומחוסמת, בעלת קשיות גבוהה ועמידות בפני פגיעות, מתאימה לעבודות מתיחה של עומסים כבדים-לטווח ארוך-
• כושר משיכה: 160-200 קילו-ניטר, עונה על צורכי המתיחה של סוגים שונים של נגררים (קרוואנים למכולות, נגררים למטען בתפזורת, נגררים עם שרשרת קרה וכו')
• עיצוב: מצויד במכשיר לשחרור מהיר-, שנוח לחיבור וניתוק הקרוואן, משפר את יעילות הפעולה; אוכף המתיחה מתכוונן, מותאם למצבי חיבור שונים של נגרר, מבטיח אחיזה יציבה ומפחית את בלאי השלדה במהלך-נהיגה למרחקים ארוכים
• מערכת אספקת דלק: מצוידת במיכל דלק אלומיניום בעל קיבולת-גדולה כסטנדרט, עמיד בפני קורוזיה- וקל משקל, משיג סיבולת ארוכה של 3300 קילומטרים, הימנעות מתדלוק תכוף במהלך-תחבורה למרחקים[1][3]; תצורת מיכל דלק כפול של 600 ליטר+400ליטר אופציונלי, העונה על הצרכים של הובלה למרחקים-ארוכים במיוחד ללא תדלוק
• מסנן דלק: מצויד ב-מסנן דלק רב-שלבי- יעיל ביותר, שיכול לסנן ביעילות זיהומים ומים בדלק, להגן על מערכת הזרקת הדלק של המנוע ולהסתגל לאיכות דלק שונה באזורים שונים
• תצורה נוספת: פונקציית חימום מיכל דלק אופציונלית, מתאימה לאזורי-טמפרטורות נמוכות, מונעת קפיאת דלק ומבטיחה פעולה רגילה במזג אוויר קר

תצורת תא ובטיחות

• תא נוסעים: מבנה אינטגרלי של-התנגשות-פלדה, אישור ECE-R29 לבטיחות התנגשות, מתלה הידראולי מלא 4-נקודות; אימוץ כולל של מבנה הכלוב, אשר משפר באופן משמעותי את עמידות הפגיעה ועמידות העמידות, והבטיחות מגיעה לרמה-עולמית; תא שינה זוגי גבוה עם עיצוב רצפה שטוח, שיפור הנוחות והנגישות של החלל הפנימי
• פנים: מרווח ונוח, יישום מקיף של בידוד קול מתקדם, חומרי בידוד חום ותהליכי בלימת זעזועים והפחתת רעש מרובים, עם רעשי סרק נמוכים עד 52dB, המבודדים ביעילות רעשים ורעידות במהלך נהיגה; מצויד בכרית אוויר מרובת-מתכווננת מושב נהג בולם-עם פונקציות אוורור וחימום, מיטת שינה ברוחב 850 מ"מ, הגה רב-בולג אנרגיה -רב תפקודי (נוח לתפעול עיוור), מסך שליטה מרכזית חכם בגודל 12.3-אינץ', מסך בקרה מרכזית אוטומטית חכמה, לוח מכשירי LCD צף בטמפרטורה גבוהה{8}. שטח אחסון רב-שכבתי, מפחית ביעילות את עייפות הנהיגה במהלך נסיעות ארוכות
• תצורה נוספת: הרמת מונית חשמלית אופציונלית, טרמינל אינטליגנטי, מצלמה 4-כיוונית (עם ניטור נקודה מתה ופונקציית אזהרה מוקדמת), מערכת אבחון תקלות חכמה (ניטור בזמן אמת של מצב הרכב), גג שמש ידני ומיזוג חניה; לוח הבקרה המרכזי מסודר בצורה סבירה, עם חימום מיכל הדלק, מתגי התחדשות DPF ומתגי המרת אור בהישג יד, מה שמשפר את נוחות התפעול
• תצורת בטיחות: הגנת בטיחות מקיפה, הבטחת בטיחות נהיגה בעומס כבד ותנאי כביש מורכבים-ארוכים, בהתאם לתקני הבטיחות האירופיים

 בדיקה לפני-הפעלה
לפני התנעת הרכב, ערכו בדיקה מקיפה כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות ולהבטיח פעולה תקינה, בהתאם למפרטי הפעולה הבטיחותיים של טרקטורים-כבדים:

1. חוץ ושלדה: בדוק את לחץ הצמיגים ואת מצב הבלאי של כל הצמיגים, ודא שאמי הגלגלים מהודקים; בדוק את אוכף המתיחה, סיכת המתיחה וברגי החיבור לאיתור רפיון, עיוות או בלאי; בדוק את ברגי הציר, הציר והשלדה על אטימות ונזק; אשר את מרווח הקרקע תקין, והסר מכשולים בנתיב הנסיעה כדי למנוע נזק לצמיגים או לשלדה במהלך הנסיעה.
2. בדיקת נוזלים: בדוק את רמות שמן המנוע, נוזל הקירור, הדלק ונוזל הבלמים כדי לוודא שהם עומדים בתקן; לנקז את המים שהצטברו במסנן הדלק בזמן; בדוק את צנרת הנפט ואת צינור הבלמים עבור אטימות, ובדוק אם יש נזילת שמן או נזילת אוויר; ודא שטמפרטורת השמן וטמפרטורת המים נמצאים בטווח הרגיל לפני הפעולה, במיוחד באזורים קרים.
3. מונית ומערכת חשמל: בדוק את אורות הרכב, הצופר, המגב ותצוגת לוח המחוונים כדי לוודא שכל הציוד החשמלי פועל כרגיל; בדוק את מושב כרית האוויר, מערכת המתלים ומערכת ההיגוי לפעולה תקינה; אשר שבלם החניה נמצא במצב בלימה יעיל; כוונן את המראה האחורית ומסך הבקרה המרכזי, ובדוק את המצלמה 4-כיוונית ופונקציית ניטור הנקודה העיוורת כדי להבטיח ראיית נהיגה טובה; בדוק את התקן נעילת אוכף המתיחה כדי לוודא שהוא נעול בצורה מהימנה.

 התנעת רכב ונהיגה יומית

1. הכנס את המפתח, סובב למצב "ON", המתן לסיום הבדיקה העצמית של הרכב- (ללא אזעקת תקלה), ואז סובב למצב "START" כדי להתניע את המנוע. עבור גרסת התיבה האוטומטית S-AMT16, ודא שההילוך במצב ניטרלי לפני ההתחלה; הפעל את המנוע באזור- מאוורר היטב כדי למנוע זיהום פליטה.
2. לאחר ההתנעה, הניחו למנוע לסרק במשך 3-5 דקות כדי להתחמם, צפו בנתוני המכשיר (מהירות מנוע, לחץ שמן, טמפרטורת המים) כדי לוודא שכל המחוונים תקינים. באזורי-טמפרטורות נמוכות, חממו מראש את המנוע ל-30-40 מעלות לפני התנעה; אל תתניע את המנוע בעומס מלא כאשר טמפרטורת המים וטמפרטורת השמן אינם עומדים בדרישות, כדי למנוע פגיעה במערכת ההינע.
3. שחרר את בלם החניה, ודא שההילוך במצב נייטרלי (עבור תיבת הילוכים אוטומטית, עבור להילוך D), לחץ על דוושת הגז בעדינות כדי להתחיל בצורה חלקה, הימנעות מהאצה אלימה והחלפת הילוכים קשה, במיוחד בעת משיכת נגרר-כבד לעומס כדי למנוע החלקת גל הינע או צמיג; צפרו בצופר לפני שמתחילים להזהיר את אנשי הסביבה.
4. שמור על מהירות יציבה במהלך הנהיגה: המהירות המרבית בכבישים מהירים לא תעלה על 90 קמ"ש, והמהירות בכבישים רגילים תשולט בתוך 60 קמ"ש. עבור קטעים ארוכים בירידה, השתמש בהילוכים נמוכים ובבלם מנוע כדי למנוע בלימה תכופה, שעלולה לגרום לכשל בבלמים; אין לשנות כיוון או להעביר הילוך כאשר הרכב נע במהירות גבוהה, ולשמור על מרחק בטוח מהרכב מלפנים.
5. בעת נסיעה בכבישים בוציים, מושלגים או חלקלקים, הפעל את נעילת הדיפרנציאל כדי לשפר את אחיזת הגלגלים והעבירות; הימנע מפניות חדות במהירות גבוהה כדי למנוע התהפכות. עבור מדרונות תלולים, השתמש בהילוכים נמוכים כדי להבטיח כוח מספיק ולהימנע מהחלקה; בעת טיפוס, שמור על מהירות יציבה ואל תעביר הילוך לעתים קרובות.
6. במהלך-נהיגה למרחקים ארוכים, שים לב לרמת הדלק ולהנחיות המכשיר, ותדלק מראש כאשר הדלק נמוך; השתמש בפונקציית בקרת השיוט כראוי כדי להפחית את עייפות הנהיגה ולשפר את צריכת הדלק; בדוק את מצב חיבור הנגרר באופן קבוע במהלך הנסיעה כדי להבטיח אחיזה בטוחה.

 תפעול חיבור וניתוק נגרר

1. חיבור נגרר: הסע את הטרקטור לקדמת הקרוואן, שמור על הטרקטור והגרור בקו ישר, והתקרב באיטיות אל הנגרר עד שפין המתיחה מיושר עם אוכף המתיחה; הורד את המתלה של הטרקטור בצורה מתאימה כדי לגרום לסיכת המתיחה להכנס לתוך אוכף המתיחה; לנעול את התקן נעילת אוכף המתיחה, ולבדוק כדי לוודא שהוא נעול בצורה מהימנה; חבר את מעגל האוויר ומחברי המעגל של הקרוואן, ובדוק את האורות והבלמים של הקרוואן כדי לוודא שהם פועלים כרגיל; בדוק את לחץ האוויר בצמיגים ואת ברגי החיבור של הנגרר, וודא שאין רפיון.
2. ניתוק נגרר: הסע את הטרקטור והגרור לאזור שטוח, מוצק ופתוח, העבר להילוך ניטרלי ומשוך בחוזקה את בלם החניה של הטרקטור והגרור; נתק את מחברי מעגל האוויר והמחברים של הקרוואן, והנח את המחברים במקום נקי ויבש כדי למנוע זיהום; הרם את המתלה של הטרקטור כדי להפריד את אוכף המתיחה מפין המתיחה של הנגרר; להניע את הטרקטור קדימה באיטיות כדי להפריד בינו לבין הנגרר, ולהחנות את הטרקטור והקרוואן באזור בטוח בהתאמה; הנח בלוקי גלגלים מתחת לגלגלי הקרוואן כדי למנוע החלקה.

 תחזוקה לאחר-תפעול

1. נקה את האבק בתא הנהג, השלדה ואוכף המתיחה כדי למנוע מהצטברות אבק להשפיע על חיי השירות של הרכב; נקה את מסנן האוויר באופן קבוע כדי להבטיח חלקות כניסת המנוע, במיוחד באזורים מאובקים; נקה את עדשת המצלמה בעלת 4 הכיוונים כדי להבטיח ראייה ברורה.
2. בדוק שוב את רמות כל השמנים והנוזלים, מלא דלק, שמן מנוע, נוזל קירור ונוזל בלמים בזמן; לבדוק נזילות שמן, נזילות אוויר וברגים רופפים (התמקדות בשלדה, מערכת הנעה ומערכת המתיחה), והדק או תקן אותם מיד אם נמצאו בעיות כלשהן; בעת ניפוח הצמיגים, אל תעמוד מול הצמיגים כדי למנוע פציעה מפיצוץ.
3. החנה את הרכב באזור יבש, מאוורר ושטוח, כבה את המנוע, משוך בחוזקה את בלם החניה והכנס את ההילוך לניוטרל. אם הרכב חונה במשך זמן רב, כסה את הקבינה ואת אוכף המתיחה כדי למנוע אבק וקורוזיה; קח את המפתח, כבה את מתג ההפעלה הראשי וסגור את הדלתות והחלונות; נתק את אספקת החשמל של הקרוואן אם הוא לא מחובר.
4. בצע תחזוקה שוטפת בהתאם למדריך הרכב: החלף את שמן המנוע, רכיבי המסנן (מסנן אוויר, מסנן שמן, מסנן דלק) ושמן גיר באופן קבוע, בדוק את מצב הבלאי של הצמיגים, רפידות הבלמים וחלקי ההילוכים, וערוך בדיקה ותחזוקה מקיפה של מערכת ההנעה, מערכת המתיחה ומערכת הבלמים כדי להבטיח-פעולה יציבה ויעילה של הרכב לטווח ארוך; בעת תחזוקה של הרכב, תמכו בחוזקה בחלקים המורמות כדי למנוע תאונות.