נגררים למחצה-משתמשים במערכת הידראולית כדי להפעיל את מצע המטען לפריקה אוטונומית, בעיקר תוך שימוש בשיטות-הטיה בצד או{2}}אחורית. עם מיטות מטען שנבנו באמצעות לוחות פלדה מנגן מרותכים ומצוידות במערכות מתלים קשיחות-בלתי-עצמאיות מפלדה, הנגררים הללו יכולים לפרוק חומרים בתפזורת-כגון חול, חצץ ופחם-בתוך 30 שניות עד שתי דקות, ולהשיג שיעורי חומר שיורית נמוכים יותר מדגם מסורתי.
על פי מדיניות חדשה שנכנסת לתוקף בשנת 2025, מגבלות המשקל נקבעות על 36 טון לרכבים עם ארבעה-סרנים ו-49 טון עבור שישה-רכבים עם סרנים; זה הניע את הפיתוח של עיצובים קלים ודגמים-אחוריים המצוידים בכיסויי ברזנט. מותגי שוק מובילים כוללים את CIMC Huajun, Minxing Auto ו-Xinjinjun, המציעים דגמים באורך של בין 9.5 ל-13 מטרים כדי להתאים ליישומי הובלה- קצרים ובניית תשתית.
