הטריילר למחצה-משתמש במנוף-מותקן קדמי לפריקת פריקה-אחורית; גוף המטען שלו כולל מבנה מסגרת עם לוחות גליים ומשלב רכיבי סגסוגת אלומיניום-כגון פגושים, ארגזי כלים, רגלי נחיתה וגלגלים-לצד פלדה-בעלת חוזק גבוה, עם חורים להפחתת משקל-שחוררים בצלב השלדה-להורדת משקל הרכב.
מנגנון ההרמה משתמש במנוף-צילינדר יחיד- קדמי, עם תושבת מייצבת הממוקמת מתחת לגוף המטען; החלק האחורי של המרכב כולל עיצוב ציר מורחב של ארבע-נקודות, בעוד שחלקו האחורי של השלדה משתמש בחיזוק צלב- בצורת X כדי לחבר את שתי מסילות המסגרת.
הקרוואן האחורי מסגסוגת אלומיניום T6-מחברת Hicks האמריקאית משתמש בשיטות הרכבה עם הברגה ומסמרות כדי למנוע את הפחתה בחוזק האלומיניום הנגרמת על ידי ריתוך, ומשתמש בציפוי פוליאתילן בעל משקל מולקולרי גבוה במיוחד (UHMW) כדי למזער שאריות מטען.
נגררים למחצה-כבדים משתמשים ב-צילינדרים הידראוליים כבדים עם קטרים גדולים יותר ויכולות נשיאה- גבוהות יותר כדי להבטיח פעולות הרמה יציבות.
