משאית HOWO 4×2 טרקטור

HOWO 4×2 טרקטור משאית - מבוא, מפרטים מפורטים ומדריך תפעול

פרמטרים בסיסיים

• מותג ודגם: Sinotruk HOWO 4×2 Heavy-טרקטור (תצורות אופציונליות עבור רמות הספק, סוגי מוניות ותרחישי תחבורה שונים)
• סוג הנעה: 4×2 (1 סרן היגוי קדמי + 1 אחורי, 4 גלגלים בסך הכל), מתאים לעומס בינוני-כבד (25–43 טון) מתיחה למרחקים ארוכים-, לוגיסטיקה והפצה, הובלת מכולות והובלה ירוקה, עם תפעול גמיש, מתאים לשטחי כבישים צרים וקטעי כביש לוגיסטיים
• בסיס גלגלים: 2800 מ"מ / 3200 מ"מ / 3600 מ"מ (תצורות אופציונליות, מתכווננות בהתאם לצרכי המתיחה והתאמת נגרר, התאמה לאורכי נגרר ותרחישי הובלה שונים)
• מידות כוללות (L×W×H): 6200–7200 מ"מ × 2550 מ"מ × 3800–4000 מ"מ (משתנה בהתאם לסוג הקבינה (גבוה-עליון ישן זוגי או קבינה רגילה) ותצורות נוספות)

מערכת הנעה

• מנוע: מנועי דיזל אופציונליים מסדרת Sinotruk MC-בעלי יעילות גבוהה (MC07.34-50, MC11.40-50 וכו'), שהם יחידות כוח בוגרות ואמינות, התואמות באופן מושלם לעומס הבינוני-הכבד וליכולת ההובלה בעוצמה גבוהה, עם צורכי הובלה חזקים 2 של המטען2, עם צורכי תחבורה מעולים 4× ביצועים חסכוניים בדלק
• נפח: 7.0L (סדרת MC07) / 10.5L (סדרת MC11), עונה על תרחישים שונים של דרישת חשמל; המנוע מספק הספק של 290-400 כ"ס, עם מומנט גדול של 1200-1400 ננומטר ו-1200-1800 ר"ד לדקה{10}}טווח מהירויות כלכלי רחב במיוחד, המבטיח מומנט וביצועי טיפוס{11}נמוכים מעולים, תוך הסתגלות בקלות לעומסי התנעה כבדים{12} ובעלייה.
• הספק מרבי: 290–400 HP (213–294 קילוואט), שניתן לבחור בגמישות בהתאם לצרכי התחבורה; תפוקת הכוח יציבה, ויש לו ביצועים מצוינים בפעולה רציפה-למרחקים ארוכים, מתאים במיוחד ללוגיסטיקה והפצה והובלת מכולות
• שיא מומנט: 1200–1900 ננומטר, עם מהירות מומנט מרבית של 900–1400 סל”ד (טווח מהירויות כלכלי רחב יותר), המבטיח מומנט וביצועי טיפוס-נמוכים מעולים, התאמה בקלות לקטעי התחלה ומעלייה-כבדים; טווח המהירות הכלכלי הרחב במיוחד- מייעל עוד יותר את צריכת הדלק, ועוזר למשתמשים להפחית את עלויות התפעול
• מאפיינים: צילינדר מוטבע 6-, מוגדש טורבו וקירור ביניים, הזרקה ישירה, בקרה אלקטרונית טכנולוגיית מסילה משותפת בלחץ גבוה-; בלוק המנוע מאמץ חומר ברזל יצוק ורמיקולרי, עם חיי שירות B10 גבוהים עד 1.5 מיליון קילומטרים, ומרווח החלפת השמן מגיע ל-100,000 קילומטרים, מה שמפחית מאוד את עלויות התחזוקה של המשתמש; למנוע מהירות סרק נמוכה, מומנט גדול, יכולת התנעה וטיפוס חזקה ופיזור חום מהיר, מתאים לפעולה רציפה-למרחקים גבוהים.

מערכת משיכה ואספקת דלק

• התקן מתיחה: מצויד באוכף מתיחה-גבוה (אופציונלי 50# / 90#), עשוי מפלדת סגסוגת- באיכות גבוהה, בעל יכולת מתיחה חזקה ועמידות בפני שחיקה; סיכת המתיחה מרווה ומחוסמת, בעלת קשיות גבוהה ועמידות בפני פגיעות, מתאימה לעבודות מתיחה-בינוניות-לטווח ארוך, מתאימה במיוחד להובלת מכולות והפצה לוגיסטית
• קיבולת משיכה: 120-180 קילו-ניטר, עונה על צורכי המתיחה של סוגים שונים של נגררים (קרוואנים למכולות, נגררים למטען בתפזורת, נגררים לוגיסטיים וכו')
• עיצוב: מצויד במכשיר לשחרור מהיר-, שנוח לחיבור וניתוק הקרוואן, משפר את יעילות הפעולה; אוכף המתיחה מתכוונן, מותאם למצבי חיבור שונים של נגרר, מבטיח אחיזה יציבה ומפחית את בלאי השלדה במהלך-נהיגה למרחקים ארוכים; מצויד בהתקן נעילה אמין, המונע מהקרוואן להתנתק במהלך הפעולה

מערכת אספקת דלק:

תצורת תא ובטיחות

• תא נוסעים: אימוץ תא נוסעים גרמני טהור MAN TGS, מבנה אינטגרלי-התנגשות-מפלדה, אישור בטיחות התנגשות ECE-R29, מתלי כרית אוויר 4-נקודות; אימוץ כולל של מבנה הכלוב, אשר משפר באופן משמעותי את עמידות הפגיעה ועמידות העמידות, והבטיחות מגיעה לרמה-עולמית; תא שינה כפול אופציונלי גבוה- ותא נוסעים סטנדרטי, עם עיצוב רצפה שטוח, שיפור הנוחות והנגישות של החלל הפנימי, מתאים למנוחה של נהגים למרחקים ארוכים; הקבינה עברה 50 פריטי שדרוגים, עם עיצוב אנושי יותר
• חיצוני: אופנתי ואווירה, עם עיצוב פנים קדמי חדש ופנסי LED, המציגים קסם קלאסי אירופאי; מצויד בפגוש חדש, מסיט עליון מתכוונן וחצאית צד אינטגרלית כדי להשיג אפקט חיסכון טוב יותר בדלק; ארגז כלים עזר נוסף, נוח להנחת כלים נפוצים ונעלי עבודה; מדרגות עלייה מורחבות, מה שהופך את העלייה והירידה לנוחה יותר; פנסי LED מלאים, משפרים את בטיחות הנהיגה בלילה; מראה אחורית מתכווננת ומחוממת חשמלית, המבטיחה ראייה ברורה במזג אוויר גשום ומושלג.

 בדיקה לפני-הפעלה
לפני התנעת הרכב, ערכו בדיקה מקיפה כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות ולהבטיח פעולה תקינה, בהתאם למפרטי הפעולה הבטיחותיים של טרקטורי HOWO 4×2, המתאימים במיוחד לעומס רב-בינוני-כבד ותחבורה עירונית:

1. חוץ ושלדה: בדוק את לחץ הצמיגים ומצב השחיקה של כל 4 הצמיגים, ודא שאגוזי הגלגל מהודקים (שימו לב במיוחד לגלגל המניע האחורי); בדוק את אוכף המתיחה, סיכת המתיחה וברגי החיבור לאיתור רפיון, עיוות או בלאי; בדוק את הברגים של גל ההינע, הציר והשלדה עבור אטימות ונזקים, במיוחד כדי למנוע התרופפות הנגרמת על ידי כבישים משובשים; לאשר את מרווח הקרקע תקין, ולהסיר מכשולים בנתיב הנסיעה כדי למנוע נזק לצמיגים או לשלדה במהלך הנהיגה; לבדוק את תקינות נעילת הדיפרנציאל והצינור שלה, ולוודא שהוא יכול לעבוד כרגיל בכבישים חלקלקים ובוציים; בדוק אם מיכל הדלק מסגסוגת האלומיניום, מיכל אגירת האוויר ושולחן העבודה אינו רפוי; נקה את פנסי ה-LED, עדשת המצלמה-בארבעה והמראה האחורית כדי למנוע פגיעה בראייה עקב אבק.
2. בדיקת נוזלים: בדוק את רמות שמן המנוע, נוזל הקירור, הדלק ונוזל הבלמים כדי לוודא שהם עומדים בתקן; לנקז את המים שהצטברו במסנן הדלק בזמן; בדוק את צנרת השמן ואת צינור הבלמים עבור אטימות, ובדוק אם יש נזילת שמן או נזילת אוויר. ודא שטמפרטורת השמן וטמפרטורת המים נמצאים בטווח הרגיל לפני ההפעלה, במיוחד באזורי-טמפרטורות נמוכות; בדוק את מפלס השמן ההידראולי של מערכת המתלים בתא הנהג; בדוק את מיכל הדלק לאיתור נזילה.
3. מונית ומערכת חשמל: בדוק את אורות הרכב (במיוחד פנסי LED מלאים), צופר, מגב, פנס אוטומטי ומגב גשם אוטומטי כדי לוודא שכל הציוד החשמלי פועל כרגיל; בדוק את מושב כרית האוויר, מערכת המתלים ומערכת ההיגוי לפעולה תקינה; אשר שבלם החניה נמצא במצב בלימה יעיל; כוונן את המראה האחורית (מתכוונן חשמלי ומחומם) ומסך הבקרה המרכזי, ובדוק את המצלמה הפנורמית 360 ופונקציית ניטור הנקודה העיוורת כדי להבטיח ראיית נהיגה טובה (חשוב במיוחד לנהיגה עירונית-למרחקים ארוכים); בדוק את התקן נעילת אוכף המתיחה כדי לוודא שהוא נעול בצורה מהימנה; בדוק את פונקציית התחל-כפתור אחד ומערכת אבחון תקלות חכמה אם מצוידת; בדוק את מצב סוללת האחסון ואת חיבורי המעגלים; בדוק את פונקציות הטעינה המהירה של 60W, אספקת הכוח של 1000W ו-המקרר על הלוח אם מצוידים.

התנעת רכב ונהיגה יומית

1. היכנס לתא הנהג, סובב את המפתח למצב "ON" (או לחץ על מתג ההתנעה-אחד), המתן לסיום הבדיקה העצמית-של הרכב (ללא אזעקת תקלה), ואז הפעל את המנוע. עבור גרסת תיבת ההילוכים האוטומטית AMT, ודא שההילוך במצב ניטרלי לפני ההפעלה; הפעל את המנוע באזור- מאוורר היטב כדי למנוע זיהום פליטה.
2. לאחר התנעה, הניחו למנוע לסרק במשך 2-3 דקות כדי להתחמם, צפו בנתוני המכשיר (מהירות מנוע, לחץ שמן, טמפרטורת מים) כדי לוודא שכל המחוונים תקינים. באזורי-טמפרטורות נמוכות, חממו את המנוע ל-25-35 מעלות לפני התנעה; אל תתניע את המנוע בעומס מלא כאשר טמפרטורת המים וטמפרטורת השמן אינם עומדים בדרישות, כדי למנוע פגיעה במערכת ההינע.
3. שחרר את בלם החניה, ודא שההילוך במצב נייטרלי (עבור תיבת הילוכים אוטומטית, עבור להילוך D), לחץ על דוושת הגז בעדינות כדי להתחיל בצורה חלקה, הימנעות מהאצה אלימה והחלפת הילוכים חזקה, במיוחד בעת משיכת נגרר בעומס בינוני-כבד או נסיעה בכבישים עירוניים כדי למנוע החלקת גל הינע או צמיג; צפרו בצופר לפני שמתחילים להזהיר את אנשי הסביבה, וזה חשוב יותר באזורים עם ראייה לקויה כמו כבישים צרים עירוניים ופארקים לוגיסטיים.
4. שמור על מהירות יציבה במהלך הנהיגה: המהירות המרבית בכבישים מהירים לא תעלה על 90 קמ"ש, והמהירות בכבישים רגילים ובכבישים עירוניים תשולט בתוך 45-60 קמ"ש. עבור קטעים ארוכים בירידה, השתמש בהילוכים נמוכים ובבלם מנוע כדי למנוע בלימה תכופה, שעלולה לגרום לכשל בבלמים; אין לשנות כיוון או להעביר הילוך כאשר הרכב נע במהירות גבוהה, ולשמור על מרחק בטוח מהרכב מלפנים; השתמש בפונקציית בקרת השיוט כראוי בכבישים מישוריים כדי להפחית את עייפות הנהיגה; גרסת AMT יכולה להשתמש בפונקציית ההילוכים החזויה ובמצב הידני "דאגה-הילוך חופשי" כדי לייעל עוד יותר את צריכת הדלק ולהסתגל לתנאי כביש מורכבים.
5. בעת נסיעה בכבישים בוציים, מושלגים או חלקלקים, הפעל את נעילת הדיפרנציאל כדי לשפר את אחיזת הגלגלים והעבירות; הימנע מפניות חדות במהירות גבוהה כדי למנוע התהפכות. עבור מדרונות תלולים, השתמש בהילוכים נמוכים כדי להבטיח כוח מספיק ולהימנע מהחלקה; בעת טיפוס, שמור על מהירות יציבה ואל תעביר הילוך לעתים קרובות; השתמש בפונקציית העזרה של -התנעה של הגבעה כאשר אתה מתחיל במדרונות כדי למנוע החלקה.
6. במהלך-נהיגה למרחקים ארוכים והפצה לוגיסטית, שימו לב לרמת הדלק ולהנחיות המכשירים, ותדלקו מראש כאשר הדלק נמוך; לשים לב להנחיות של מערכת אבחון תקלות מושכל, ולהתמודד עם מצבים חריגים בזמן; בדוק את מצב חיבור הנגרר באופן קבוע במהלך הנסיעה כדי להבטיח אחיזה בטוחה; עבור נהיגה בעומס בינוני-כבד, הימנע מעומס יתר כדי למנוע נזק למערכת ההנעה ולסרנים; השתמש במיזוג החניה כראוי בזמן מנוחה כדי לחסוך בדלק; נקה את עדשת המצלמה, הפנסים והמראה האחורית באופן קבוע כדי למנוע פגיעה בראייה עקב אבק.

תפעול חיבור וניתוק נגרר

1. חיבור נגרר: הסע את הטרקטור לקדמת הקרוואן, שמור על הטרקטור והגרור בקו ישר, והתקרב באיטיות אל הנגרר עד שפין המתיחה מיושר עם אוכף המתיחה; הורד את המתלה של הטרקטור בצורה מתאימה כדי לגרום לסיכת המתיחה להכנס לתוך אוכף המתיחה; לנעול את התקן נעילת אוכף המתיחה, ולבדוק כדי לוודא שהוא נעול בצורה מהימנה; חבר את מעגל האוויר ומחברי המעגל של הקרוואן, ובדוק את האורות והבלמים של הקרוואן כדי לוודא שהם פועלים כרגיל; בדוק את לחץ האוויר בצמיגים ואת ברגי החיבור של הקרוואן, וודא שאין רפיון; השתמש במצלמה הפנורמית 360 כדי לבדוק את הסביבה הסובבת כדי להימנע מנקודות עיוורות, במיוחד באזורים צרים ופארקים לוגיסטיים.
2. ניתוק נגרר: הסע את הטרקטור והגרור לאזור שטוח, מוצק ופתוח, העבר להילוך ניטרלי ומשוך בחוזקה את בלם החניה של הטרקטור והגרור; נתק את מחברי מעגל האוויר והמחברים של הקרוואן, והנח את המחברים במקום נקי ויבש כדי למנוע זיהום; הרם את המתלה של הטרקטור כדי להפריד את אוכף המתיחה מפין המתיחה של הנגרר; להניע את הטרקטור קדימה באיטיות כדי להפריד בינו לבין הנגרר, ולהחנות את הטרקטור והקרוואן באזור בטוח בהתאמה; הנח בלוקי גלגלים מתחת לגלגלי הקרוואן כדי למנוע החלקה, דבר שחשוב יותר במדרונות.

תחזוקה לאחר-תפעול

1. נקה את האבק על הקבינה, השלדה, אוכף המתיחה ושולחן העבודה מסגסוגת אלומיניום כדי למנוע מהצטברות אבק להשפיע על חיי השירות של הרכב; נקה את מסנן האוויר באופן קבוע כדי להבטיח חלקות כניסת המנוע, במיוחד באזורים מאובקים; נקה את עדשת המצלמה הפנורמית 360, פנסי LED, מראה אחורית וחיישן כדי להבטיח ראייה ברורה ותפקוד תקין; נקה את שאריות הלכלוך על חלק חיבור הנגרר; נקו את ארגז הכלים העזר וסדרו את הכלים בצורה מסודרת.
2. בדוק שוב את רמות כל השמנים והנוזלים (שמן מנוע, נוזל קירור, דלק, נוזל בלמים), מלאו בזמן; לבדוק נזילת שמן וברגים רופפים (התמקדות בשלדה, מערכת הינע ומערכת המתיחה), והדק או תקן אותם מיד אם נמצאו בעיות כלשהן; בעת ניפוח הצמיגים, אל תעמוד מול הצמיגים כדי למנוע פציעה מפיצוץ; בדוק את מצב הבלאי של רפידות הבלמים והצמיגים (עומס בינוני-כבד ונסיעה למרחקים-ארוכים דורשים בדיקה תכופה יותר); בדוק אם מיכל אגירת האוויר וחלק החיבור הרך רופפים; בדוק את מערכת מסנן הדלק הראשי-לאורך זמן ונקה או החלף אותה בזמן.
3. החנה את הרכב באזור יבש, מאוורר ושטוח, כבה את המנוע, משוך בחוזקה את בלם החניה והכנס את ההילוך לניוטרל. אם הרכב חונה במשך זמן רב, כסה את הקבינה ואת אוכף המתיחה כדי למנוע אבק וקורוזיה; כבה את מתג ההפעלה הראשי וסגור את הדלתות והחלונות; נתק את אספקת החשמל של הקרוואן אם הוא לא מחובר; להחזיר את מתלה הקבינה למצב המתאים; נקה את שטח האחסון הפנימי, שולחן מגורים קטן,-מקרר על הלוח ומצלמת 360 פנורמית.
4. בצעו תחזוקה שוטפת בהתאם להוראות הרכב: החלפת שמן מנוע, רכיבי סינון (מסנן אוויר, פילטר שמן, מסנן דלק) ושמן גיר באופן שוטף לפי מחזור התחזוקה (מנוע 100,000 ק"מ, תיבת הילוכים וציר הנעה 200,000 ק"מ); לבדוק את מצב הבלאי של הצמיגים, רפידות הבלמים וחלקי ההילוכים, ולבצע בדיקה ותחזוקה מקיפה של מערכת ההנעה, מערכת המתיחה ומערכת הבלמים כדי להבטיח-פעולה יציבה ויעילה לטווח ארוך של טרקטור HOWO 4×2; בעת תחזוקה של הרכב, תמכו בחוזקה בחלקים המורמות כדי למנוע תאונות.