HOWO TX7 משאית טרקטור

HOWO TX7 טרקטור - מבוא, מפרטים מפורטים ומדריך תפעול

פרמטרים בסיסיים

• מותג ודגם: Sinotruk HOWO TX7 Heavy-טרקטור (תצורות כונן 4×2 / 6×4 אופציונליות, תצורות אופציונליות עבור רמות כוח שונות, סוגי קבינה ותרחישי תחבורה)
• סוג הנעה: אופציונלי 4×2 (ציר היגוי קדמי אחד + 1 אחורי, 4 גלגלים בסך הכל) / 6×4 (ציר היגוי קדמי אחד + 2 אחורי, 6 גלגלים בסך הכל); 4×2 מתאים לעומס-בינוני (18–32 טון) ארוך-ולמרחק-בין עיר, 6×4 מתאים לעומס כבד-(32–50 טון) תא מטען, פחם וכביש הרים
• בסיס גלגלים: 2700 מ"מ / 3100 מ"מ / 3500 מ"מ (גרסת 4×2); 3700 מ"מ / 4100 מ"מ / 4400 מ"מ (גרסת 6×4) (תצורות אופציונליות, מתכווננות בהתאם לצרכי המתיחה והתאמת נגרר, התאמה לאורכי נגרר ותרחישי הובלה שונים)
• מידות כוללות (L×W×H): 6000–7200 מ"מ × 2500 מ"מ × 3700–4000 מ"מ (משתנה בהתאם לסוג הכונן, סוג הקבינה (גבוה-עליון או קבינה רגילה) ותצורות נוספות)

מערכת הנעה

• מנוע: אופציונלי אופטימלי מנועי דיזל מסדרת Sinotruk MC (MC11.44-50, MC11.46-50, MC13.48-50) מנועי דיזל בעלי יעילות גבוהה, ופלטפורמה אופציונלית של יעילות תרמית גבוהה של 54.16% מותאמת אישית WP13NG, התואמת בצורה מושלמת את הספק החזק של מנוע גז ותרחישים יעילים. ביצועים
• נפח: 10.5 ל' (סדרת MC11) / 12.5 ל' (סדרת MC13 / WP13), עונה על תרחישים שונים של דרישת חשמל; גרסת-הנפח הגדול מתאימה להובלה-כבדה, פחם והר, וגרסת-הנפח הבינוני מתאימה להובלת תא מטען-בינוני-ארוך
• הספק מרבי: 440–480 כ"ס (324–353 קילוואט) למנועי דיזל מסדרת MC; גרסת מנוע הגז מצוידת בטכנולוגיית בקרת גז חכמה S-IEC להשגת שליטה מדויקת באספקת הגז, מספקת תפוקת כוח יציבה ואפקט חיסכון מעולה באנרגיה-
• שיא מומנט: 2100–2300 N·m עבור מנועי דיזל מסדרת MC, עם מהירות מומנט מרבית של 900–1400 סל"ד (טווח מהירויות כלכלי רחב יותר), המבטיח מומנט וביצועי טיפוס-נמוכים מעולים, התאמה בקלות לעומסים כבדים-להתנעה, קטעים בעלייה ותנאי כביש מורכבים; טווח המהירות החסכוני הרחב במיוחד- מייעל עוד יותר את צריכת הדלק או הגז
• מאפיינים: צילינדר מוטבע 6-, מוגדש טורבו וקירור ביניים, הזרקה ישירה, בקרה אלקטרונית טכנולוגיית מסילה משותפת בלחץ גבוה- (גרסת דיזל); גרסת מנוע הגז מאמצת טכנולוגיית בקרת גז מדויקת, עם מומנט חזק במהירות-נמוכה, פיזור חום מהיר וביצועים מעולים{12}}חוסכי אנרגיה; לגרסת הדיזל צריכת דלק מקיפה מופחתת ב-2–3 ליטר ל-100 קילומטרים באמצעות אופטימיזציה של התאמת מנוע ורכב; גרסת מנוע הגז יכולה לחסוך 1–2 ק"ג של גז לכל 100 קילומטרים; חיי השירות של B10 הם עד 1.0 מיליון קילומטרים, עם מחזור תחזוקה ארוך, המתאים לפעולה מתמשכת-למרחקים ארוכים בעצימות גבוהה.

מערכת משיכה ואספקת דלק

• התקן מתיחה: מצויד באוכף מתיחה-גבוה (אופציונלי 50# / 90#), עשוי מפלדת סגסוגת- באיכות גבוהה, בעל יכולת מתיחה חזקה ועמידות בפני שחיקה; סיכת המתיחה מרווה ומחוסמת, בעלת קשיות גבוהה ועמידות בפני פגיעות, מתאימה לעבודות מתיחה-כבדות-לטווח ארוך ובעומס בינוני-, מתאימה במיוחד להובלת פחם ומתיחה במכולות
• כושר משיכה: 110-210 קילו-ניטר (משתנה בהתאם לסוג ההנעה), עונה על צורכי המתיחה של סוגים שונים של נגררים (קרוואנים למכולות, נגררים למטען בתפזורת, נגררי פחם, נגררים אקספרס וכו')
• עיצוב: משאית הטרקטור HOWO TX7 מצוידת בהתקן שחרור מהיר- לחיבור וניתוק נגרר קל, תוך שיפור היעילות התפעולית; אוכף הגרירה המתכוונן מסתגל למצבי חיבור נגררים שונים, מבטיח אחיזה יציבה ומפחית את בלאי השלדה במהלך הובלת פחם למרחקים ארוכים ונסיעה בכביש עירוני; מצויד בהתקן נעילה אמין, המונע מהקרוואן להתנתק במהלך הפעולה

 

מערכת אספקת דלק:

תצורת תא ובטיחות

• תא נוסעים: אימוץ תא נוסעים גרמני טהור MAN TGS, מבנה אינטגרלי-התנגשות-מפלדה, אישור בטיחות התנגשות ECE-R29, מתלי כרית אוויר 4-נקודות; אימוץ כולל של מבנה הכלוב, אשר משפר באופן משמעותי את עמידות הפגיעה ועמידות העמידות, והבטיחות מגיעה לרמה-עולמית; תא שינה כפול אופציונלי גבוה- ותא נוסעים סטנדרטי, עם עיצוב רצפה שטוח, שיפור הנוחות והנגישות של החלל הפנימי, מתאים למנוחה של נהגים למרחקים ארוכים; הקבינה עברה שדרוגים מקיפים, עם עיצוב אנושי יותר
• חיצוני: אופנתי ואווירה, עם עיצוב פנים קדמי חדש ופנסי LED, המציגים קסם קלאסי אירופאי; מצויד בפגוש חדש לשנת 2020, מסיט עליון מתכוונן וחצאית צד אינטגרלית כדי להשיג אפקט חיסכון טוב יותר בדלק; ארגז כלים עזר נוסף חדש, נוח להנחת כלים נפוצים ונעלי עבודה; מדרגות עלייה מורחבות, מה שהופך את העלייה והירידה לנוחה יותר; פנסי LED מלאים, משפרים את בטיחות הנהיגה בלילה; מראה אחורית מתכווננת ומחוממת חשמלית, המבטיחה ראייה ברורה במזג אוויר גשום ומושלג.
• פנים: מרווח ונוח, מאמצת בידוד קול מתקדם, חומרי בידוד חום ותהליכי בלימת זעזועים והפחתת רעשים מרובים, מבודד רעשים ורעידות ביעילות בנסיעה, מתאים במיוחד לכבישי פחם משובשים; מצויד בהגה רב פונקציונלי 14-מפתחות-, מסך צף צבעוני בגודל 10 אינץ', לוח מכשירים LCD מלא (מסך צבעוני אופציונלי), EPB ושסתום בלם יד של נגרר; מצויד במושב כרית אוויר (עם משענת יד), מושבי תעופה מאווררים ומחוממים, טעינה מהירה של 60W, אספקת חשמל של 1000W (מהפך 220V-1000W), שולחן מגורים קטן, מיזוג אוויר לחנייה, חימום עצמאי, מקרר על הסיפון ועוד מודולי בקרה; סליפר סופר גדול ברוחב 1000 מ"מ יוצר "בית נייד" לנהגים; הפנים מאמץ ערכת צבעים חדשה, המשלבת אלמנטים גאות לאומיים, מלאי חיוניות; מצויד במתג בקרה 卧铺, ממשק USB, שיפור נוחות ונוחות הנהיגה.

 בדיקה לפני-הפעלה
לפני התנעת הרכב, ערכו בדיקה מקיפה כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות ולהבטיח פעולה תקינה, בהתאם למפרטי הפעולה הבטיחותיים של הטרקטורים של HOWO TX7, המתאימים במיוחד לעומס-ארוך,-כבד, פחם וכבישים מורכבים:

1. חוץ ושלדה: בדוק את לחץ הצמיגים ומצב השחיקה של כל הצמיגים (4 צמיגים לגרסת 4×2, 6 צמיגים לגרסת 6×4), ודא שאגוזי גלגלים מהודקים (שימו לב במיוחד לגלגלים מונעים אחוריים, במיוחד עבור תנאי כביש הובלת פחם); בדוק את אוכף המתיחה, סיכת המתיחה וברגי החיבור לאיתור רפיון, עיוות או בלאי; בדוק את הברגים של גל ההינע, הציר והשלדה עבור אטימות ונזקים, במיוחד כדי למנוע התרופפות הנגרמת על ידי כבישים משובשים; לאשר את מרווח הקרקע תקין, ולהסיר מכשולים בנתיב הנסיעה כדי למנוע נזק לצמיגים או לשלדה במהלך הנהיגה; לבדוק את תקינות נעילת הדיפרנציאל והצינור שלה, ולהבטיח שהוא יכול לעבוד כרגיל בכבישים חלקלקים, בוציים ופחמים; בדוק אם מיכל הדלק מסגסוגת האלומיניום, מיכל אגירת האוויר ושולחן העבודה אינו רפוי; נקה את פנסי ה-LED הקדמיים, עדשת המצלמה בארבעה-כיוונים והמראה האחורית כדי למנוע פגיעה בראייה עקב אבק פחם או אבק.
2. בדיקת נוזלים: גרסת דיזל: בדוק את רמות שמן המנוע, נוזל הקירור, הדלק ונוזל הבלמים כדי לוודא שהם עומדים בתקן; לנקז את המים שהצטברו במסנן הדלק בזמן; בדוק את צנרת השמן ואת צינור הבלמים עבור אטימות, ובדוק אם יש נזילת שמן או נזילת אוויר. גרסת גז: בדוק את מפלס הגז ואת אטימות צינור הגז כדי להבטיח שאין דליפת גז; בדוק את ניקיון מסנן הגז. ודא שטמפרטורת השמן וטמפרטורת המים נמצאים בטווח הרגיל לפני הפעולה, במיוחד באזורים קרים; בדוק את מפלס השמן ההידראולי של מערכת המתלים בתא הנהג; בדוק את מיכל הדלק/גז לאיתור נזילה.
3. מונית ומערכת חשמל: בדוק את אורות הרכב (במיוחד פנסי LED מלאים), צופר, מגב, פנס אוטומטי ומגב גשם אוטומטי כדי לוודא שכל הציוד החשמלי פועל כרגיל; בדוק את מושב כרית האוויר, מערכת המתלים ומערכת ההיגוי לפעולה תקינה; אשר שבלם החניה נמצא במצב בלימה יעיל; כוונן את המראה האחורית (מתכווננת חשמלית ומחוממת) ומסך הבקרה המרכזי, ובדוק את המצלמה הפנורמית 360 ואת פונקציית ניטור הנקודה העיוורת כדי להבטיח ראיית נהיגה טובה (חשוב במיוחד לנסיעה מורכבת בכביש, כביש פחם ונהיגה-כבדה); בדוק את התקן נעילת אוכף המתיחה כדי לוודא שהוא נעול בצורה מהימנה; בדוק את פונקציית התחל-כפתור אחד ומערכת אבחון תקלות חכמה אם מצוידת; בדוק את מצב סוללת האחסון ואת חיבורי המעגלים; בדוק את פונקציות הטעינה המהירה של 60W, אספקת הכוח של 1000W ו-המקרר על הלוח אם מצוידים.

התנעת רכב ונהיגה יומית

1. היכנס לתא הנהג, סובב את המפתח למצב "ON" (או לחץ על מתג ההתנעה-אחד), המתן לסיום הבדיקה העצמית-של הרכב (ללא אזעקת תקלה), ואז הפעל את המנוע. עבור גרסת תיבת ההילוכים האוטומטית AMT, ודא שההילוך במצב ניטרלי לפני ההפעלה; הפעל את המנוע באזור -מאוורר היטב כדי למנוע זיהום פליטה או גז; עבור גרסת הגז, בדוק את צנרת הגז לאיתור דליפה לפני התחלת העבודה.
2. לאחר התנעה, הניחו למנוע לסרק במשך 2-3 דקות כדי להתחמם, צפו בנתוני המכשיר (מהירות מנוע, לחץ שמן, טמפרטורת המים, לחץ הגז עבור גרסת הגז) כדי לוודא שכל המחוונים תקינים. באזורי-טמפרטורות נמוכות, חממו את המנוע ל-25-35 מעלות לפני התנעה; אל תתניע את המנוע בעומס מלא כאשר טמפרטורת המים וטמפרטורת השמן אינם עומדים בדרישות, כדי למנוע פגיעה במערכת ההינע; עבור גרסת הגז, חממו מראש את מערכת הגז במזג אוויר קר כדי להבטיח פעולה תקינה.
3. שחרר את בלם החניה, ודא שההילוך במצב נייטרלי (עבור תיבת הילוכים אוטומטית, עבור להילוך D), לחץ על דוושת הגז בעדינות כדי להתחיל בצורה חלקה, הימנעות מהאצה אלימה והחלפת הילוכים קשה, במיוחד בעת משיכת נגרר-כבד מטען או נסיעה בכבישי פחם כדי למנוע החלקת גל הינע או צמיג; צפרו בצופר לפני שמתחילים להזהיר את אנשי הסביבה, וזה חשוב יותר באזורים עם ראייה לקויה כמו כבישים הרריים, חצרות פחם ואזורים עירוניים.
4. שמור על מהירות יציבה במהלך הנהיגה: המהירות המרבית בכבישים מהירים לא תעלה על 90 קמ"ש, והמהירות בכבישים רגילים, כבישים הרריים וכבישי פחם תשלוט בטווח של 50-60 קמ"ש. עבור קטעים ארוכים בירידה, השתמש בהילוכים נמוכים ובבלם מנוע כדי למנוע בלימה תכופה, שעלולה לגרום לכשל בבלמים; אין לשנות כיוון או להעביר הילוך כאשר הרכב נע במהירות גבוהה, ולשמור על מרחק בטוח מהרכב מלפנים; השתמש בפונקציית בקרת השיוט כראוי בכבישים מישוריים כדי להפחית את עייפות הנהיגה; גרסת AMT יכולה להשתמש בפונקציית ההילוכים החזויה כדי לייעל עוד יותר את צריכת הדלק או הגז.
5. בעת נסיעה בכבישים בוציים, מושלגים, חלקלקים או פחמים, הפעל את נעילת הדיפרנציאל כדי לשפר את אחיזת הגלגלים והעבירות; הימנע מפניות חדות במהירות גבוהה כדי למנוע התהפכות (חשוב במיוחד עבור טרקטורים כבדים-6×4). עבור מדרונות תלולים וכבישי פחם, השתמש בהילוכים נמוכים כדי להבטיח כוח מספיק ולהימנע מהחלקה; בעת טיפוס, שמור על מהירות יציבה ואל תעביר הילוך לעתים קרובות; השתמש בפונקציית העזרה של -התנעה של הגבעה כאשר אתה מתחיל במדרונות כדי למנוע החלקה.
6. במהלך-נהיגה למרחקים ארוכים והובלת פחם, שימו לב לרמת הדלק/גז ולהנחיות המכשירים, ותדלקו מראש כשהדלק/גז נמוך; לשים לב להנחיות של מערכת אבחון תקלות מושכל, ולהתמודד עם מצבים חריגים בזמן; בדוק את מצב חיבור הנגרר באופן קבוע במהלך הנסיעה כדי להבטיח אחיזה בטוחה; עבור נהיגת עומס כבד-, הימנע מעומס יתר כדי למנוע נזק למערכת ההנעה ולסרנים; השתמש במיזוג האוויר החניה כראוי בזמן מנוחה כדי לחסוך בדלק/גז; נקה את עדשת המצלמה, הפנסים והמראה האחורית באופן קבוע כדי למנוע פגיעה בראייה עקב אבק פחם.

תפעול חיבור וניתוק נגרר

1. חיבור נגרר: הסע את הטרקטור לקדמת הקרוואן, שמור על הטרקטור והגרור בקו ישר, והתקרב באיטיות אל הנגרר עד שפין המתיחה מיושר עם אוכף המתיחה; הורד את המתלה של הטרקטור בצורה מתאימה כדי לגרום לסיכת המתיחה להכנס לתוך אוכף המתיחה; לנעול את התקן נעילת אוכף המתיחה, ולבדוק כדי לוודא שהוא נעול בצורה מהימנה; חבר את מעגל האוויר ומחברי המעגל של הקרוואן, ובדוק את האורות והבלמים של הקרוואן כדי לוודא שהם פועלים כרגיל; בדוק את לחץ האוויר בצמיגים ואת ברגי החיבור של הקרוואן, וודא שאין רפיון; השתמש במצלמה הפנורמית 360 כדי לבדוק את הסביבה הסובבת כדי למנוע כתמים עיוורים, במיוחד באזורים צרים וחצרות פחם.
2. ניתוק נגרר: הסע את הטרקטור והגרור לאזור שטוח, מוצק ופתוח, העבר להילוך ניטרלי ומשוך בחוזקה את בלם החניה של הטרקטור והגרור; נתק את מחברי מעגל האוויר והמחברים של הקרוואן, והנח את המחברים במקום נקי ויבש כדי למנוע זיהום ואבק פחם; הרם את המתלה של הטרקטור כדי להפריד את אוכף המתיחה מפין המתיחה של הנגרר; להניע את הטרקטור קדימה באיטיות כדי להפריד בינו לבין הנגרר, ולהחנות את הטרקטור והקרוואן באזור בטוח בהתאמה; הנח בלוקי גלגלים מתחת לגלגלי הקרוואן כדי למנוע החלקה, דבר שחשוב יותר במדרונות ובחצרות פחם.

תחזוקה לאחר-תפעול

1. נקה את האבק ואבק הפחם על הקבינה, השלדה, אוכף המתיחה ושולחן העבודה מסגסוגת אלומיניום כדי למנוע הצטברות אבק ואבק פחם להשפיע על חיי השירות של הרכב; נקה את מסנן האוויר ומסנן הגז (גרסת גז) באופן קבוע כדי להבטיח חלקות כניסת המנוע, במיוחד באזורים מאובקים ופחמים; נקה את עדשת המצלמה הפנורמית 360, פנסי LED, מראה אחורית וחיישן כדי להבטיח ראייה ברורה ותפקוד תקין; נקה את שאריות הלכלוך ואבק הפחם על חלק חיבור הנגרר; נקו את ארגז הכלים העזר וסדרו את הכלים בצורה מסודרת.
2. בדוק שוב את רמות כל השמנים והנוזלים (גרסת דיזל: שמן מנוע, נוזל קירור, דלק, נוזל בלמים; גרסת גז: שמן מנוע, נוזל קירור, נוזל בלמים, גז), מלאו בזמן; בדוק נזילות שמן, נזילות גז (גרסת גז) וברגים רופפים (התמקדות בשלדה, מערכת הנעה ומערכת המתיחה), והדק או תקן אותם מיד אם נמצאו בעיות כלשהן; בעת ניפוח הצמיגים, אל תעמוד מול הצמיגים כדי למנוע פציעה מפיצוץ; בדוק את מצב הבלאי של רפידות הבלמים והצמיגים (עומס כבד-, פחם ונהיגה מורכבת בכביש דורשת בדיקה תכופה יותר); בדוק אם מיכל אגירת האוויר וחלק החיבור הרך רופפים; עבור גרסת הגז, בדוק את בלון הגז ואת הצינור עבור דליפה באופן קבוע; בדוק את מערכת מסנן הדלק הראשי-לאורך זמן ונקה או החלף אותה בזמן.
3. החנה את הרכב באזור יבש, מאוורר ושטוח, כבה את המנוע, משוך בחוזקה את בלם החניה והכנס את ההילוך לניוטרל. אם הרכב חונה זמן רב, כסה את הקבינה ואת אוכף המתיחה כדי למנוע אבק, אבק פחם וקורוזיה; כבה את מתג ההפעלה הראשי וסגור את הדלתות והחלונות; נתק את אספקת החשמל של הקרוואן אם הוא לא מחובר; להחזיר את מתלה הקבינה למצב המתאים; לנקות את שטח האחסון הפנימי, שולחן מגורים קטן,-מקרר על הלוח ומצלמת 360 פנורמית; עבור גרסת הגז, סגור את שסתום הגז כדי להבטיח בטיחות.
4. בצעו תחזוקה שוטפת על פי המדריך לרכב: החליפו שמן מנוע, רכיבי סינון (מסנן אוויר, פילטר שמן, מסנן דלק/גז) ושמן גיר באופן קבוע בהתאם למחזור התחזוקה; לבדוק את מצב הבלאי של הצמיגים, רפידות הבלמים וחלקי ההילוכים, ולבצע בדיקה ותחזוקה מקיפה של מערכת ההנעה, מערכת המתיחה ומערכת הבלמים כדי להבטיח-תפעול יציב ויעילה לטווח ארוך של טרקטור HOWO TX7; בעת תחזוקה של הרכב, תמכו בחוזקה בחלקים המורמות כדי למנוע תאונות; עבור גרסת הגז, ערכו בדיקה ותחזוקה שוטפת של מערכת הגז כדי להבטיח פעולה בטוחה.