טרקטור אומן 6×4

Foton Auman 6×4 טרקטור - מבוא, מפרטים מפורטים ומדריך תפעול

פרמטרים בסיסיים

• מותג ודגם: Foton Auman 6×4 Heavy-טרקטור (תצורות אופציונליות עבור רמות הספק, סוגי קבינה ותרחישי תחבורה שונים, כולל גרסת חיסכון באנרגיה-, גרסה חכמה וגרסת ייצוא העומדת בתקנים אירופיים)
• סוג כונן: 6×4 (תצורה קבועה), סרני הנעה אחוריים כפולים, מתאים בעיקר לעומס כבד-בינוני (45–60 טון) מתיחה למרחקים ארוכים-; יש לו יכולת נשיאת עומס- חזקה וביצועי מעבר, והוא יכול להסתגל בקלות לתנאי כביש מורכבים כגון כבישים מהירים, גבעות, כבישים הרריים וכבישים בוציים, שהוא סוג הנסיעה המועדף עבור הובלה-כבדה-למרחקים ארוכים.
• בסיס גלגלים: 3600 מ"מ / 4200 מ"מ / 4500 מ"מ (תצורות אופציונליות, מתכווננות בהתאם לצרכי המתיחה והתאמת נגרר, התאמה לאורכי נגרר שונים ותרחישי הובלה לוגיסטיים כגון הובלת מכולות ומטענים בצובר)
• מידות כוללות (L×W×H): 6500–7800 מ"מ × 2500 מ"מ × 3900–4100 מ"מ (משתנה בהתאם לסוג הקבינה (גבוה-תא שינה זוגי עליון) ותצורות נוספות כגון מסיט וארגז כלים)

מערכת הנעה

• מנוע: מנועי דיזל אופציונליים-בעלי יעילות גבוהה, בעיקר כולל סדרת Cummins X12 / ISG וסדרת Weichai WP12 / WP13, שהן יחידות הכוח המרכזיות של הטרקטור Auman 6×4, עם יעילות תרמית וביצועי כוח מעולים, התואמים באופן מושלם את צרכי ההובלה{8}הכבדה והעומסים הרבים{7}
• סדרת Cummins X12 / ISG: ל-Cummins X12 נפח של 12L, הספק מרבי של 460–560 HP (338–410 קילוואט), מומנט שיא של 2200–2600 ננומטר; ל-Cummins ISG יש נפח של 11.8 ליטר, הספק מרבי של 430-510 כ"ס (316-375 קילוואט), מומנט שיא של 1900-2300 ננומטר, מהירות מומנט מקסימלית של 1000-1400 סל"ד, יעילות תרמית העולה על 48% וביצועים נמוכים מעולים,{19} והשגת צריכת דלק-נמוכה במיוחד. גרסת ה-510 HP יכולה להתמודד בקלות עם תנאי דרך הרריים והרים, ומשפרת מאוד את יעילות הפעולה
• סדרת Weichai WP12 / WP13: ל-WP12 יש נפח של 12L, הספק מרבי של 400–460 HP (294–338 קילוואט), מומנט שיא של 1800–2100 ננומטר; ל-WP13 יש נפח של 13 ליטר, הספק מרבי של 500–580 כ"ס (368–427 קילוואט), מומנט שיא של 2200–2500 ננומטר, עם ביצועים אמינים ויכולת הסתגלות חזקה, מתאים לתנאי כביש מורכבים-להובלת מטענים כבדים, וגרסת ה-580 כ"ס 40 זכתה בחיסכון בדלק{{201} דלק-תחרות חיסכון

מערכת משיכה ואספקת דלק

• התקן מתיחה: מצויד באוכף מתיחה-גבוה (אופציונלי 50# / 90#), עשוי מפלדת סגסוגת- באיכות גבוהה, בעל יכולת מתיחה חזקה ועמידות בפני שחיקה; סיכת המתיחה מרווה ומחוסמת, בעלת קשיות גבוהה ועמידות בפני פגיעות, מתאימה לעבודות מתיחה-כבדות- לטווח ארוך (45–60 טון), מתאימה במיוחד להובלת מכולות והובלת מטענים בתפזורת
• קיבולת משיכה: 200–240 קילו-ניטר, עונה על צורכי המתיחה של סוגים שונים של נגררים-יוקרתיים (קרוואנים למכולות, נגררים למטען בתפזורת, נגררים לוגיסטיים וכו') בתנאי עומס כבד-
• עיצוב: מצויד במכשיר לשחרור מהיר-, שנוח לחיבור וניתוק הקרוואן, משפר את יעילות הפעולה; אוכף המתיחה מתכוונן, מותאם למצבים שונים של חיבור נגרר, מבטיח אחיזה יציבה ומפחית את שחיקת השלדה במהלך נסיעה-למרחקים כבדים-ארוכים; מצויד בהתקן נעילה אמין, המונע מהקרוואן להתנתק במהלך הפעולה, העומד בתקני הבטיחות האירופיים

 

מערכת אספקת דלק:

תצורת תא ובטיחות

• תא נוסעים: אימוץ תא נוסעים אינטגרלי-חזק גבוה במיוחד-התנגשות-מפלדה, עמידה בתקני הבטיחות האירופיים והשגת הסמכה של TÜV Rheinland, מתלי כרית אוויר 4-נקודות; אימוץ כולל של מבנה הכלוב, המשפר באופן משמעותי את עמידות הפגיעה ועמידות העמידות, והבטיחות מגיעה לרמת-הרמה העולמית; תא שינה כפול סטנדרטי-גבוהה, עם עיצוב רצפה שטוחה, חלל פנימי מרווח, מתאים לנהגים-למרחקים ארוכים למנוחה בתנאי הובלה כבדים-למרחקים ארוכים
• חיצוני: אופנתי וגבוה-, עם עיצוב פנים קשיח ואטמוספרי ופנסי LED מלאים, המראים את המומנטום של משאית-יוקרתית כבדה-; מצויד במסיט עליון מתכוונן, חצאית צד אינטגרלית ומסיט תחתון לרכב, מותאם לכל שדה הזרימה החיצוני של הרכב, הפחתת התנגדות הרוח וצריכת הדלק; ארגז כלים עזר נוסף, נוח להנחת כלים נפוצים ונעלי עבודה; מדרגות עלייה מורחבות, מה שהופך את העלייה והירידה לנוחה יותר; מראה אחורית אלקטרונית, המבטיחה ראייה ברורה במזג אוויר גשום ומושלג ומפחיתה את התנגדות הרוח
• פנים: יוקרתי ונוח, תוך אימוץ בידוד קול מתקדם, חומרי בידוד חום ותהליכי בלימת זעזועים והפחתת רעש מרובים, המבודדים ביעילות רעשים ורעידות במהלך-נהיגה בעומסים כבדים; מצויד בהגה רב-פונקציונלי, מסך צף צבעוני בגודל 10-אינץ', לוח מכשירים LCD מלא, EPB ושסתום בלם יד של נגרר; מצויד במושב כרית אוויר (עם משענת יד), מושבי תעופה מאווררים ומחוממים, טעינה מהירה של 60W, ספק כוח של 1000W (מהפך 220V), שולחן קטן לחיות, מיזוג חניה, חימום עצמאי ועוד מודולי תצורה; הישן הסופר גדול יוצר "בית נייד" לנהגים; הפנים מאמצים ערכת צבעים אנושית ברמה גבוהה, עם פריסה סבירה ונוחות חזקה

 בדיקה לפני-הפעלה
לפני התנעת הרכב, ערכו בדיקה מקיפה כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות ולהבטיח פעולה תקינה, בהתאם למפרטי הפעולה הבטיחותיים של הטרקטורים Foton Auman 6×4, המתאימים במיוחד להובלה לוגיסטית-למרחקים ארוכים,-כבדה ותחבורה לוגיסטית-ת גבוהה:

1. חוץ ושלדה: בדוק את לחץ הצמיגים ומצב הבלאי של כל הצמיגים (התמקד בסרני ההנעה האחוריים הכפולים), ודא שאומי הגלגלים מהודקים; בדוק את אוכף המתיחה, סיכת המתיחה וברגי החיבור לאיתור רפיון, עיוות או בלאי; בדוק את גל ההינע, הסרנים האחוריים הכפולים וברגי השלדה עבור אטימות ונזקים, במיוחד כדי למנוע התרופפות הנגרמת על ידי כבישים משובשים בתנאי עומס כבד-; לאשר את מרווח הקרקע תקין, ולהסיר מכשולים בנתיב הנסיעה כדי למנוע נזק לצמיגים או לשלדה במהלך הנהיגה; לבדוק את תקינות נעילת הדיפרנציאל (בין-גלגל ובין-ציר) והצינור שלה, ולוודא שהוא יכול לעבוד כרגיל בכבישים חלקים, בוציים והרים; בדוק אם מיכל הדלק, מיכל אגירת האוויר ושולחן העבודה אינו רפוי; נקה את פנסי ה-LED, עדשת המצלמה והמראה האחורית האלקטרונית כדי למנוע פגיעה בראייה עקב אבק
2. בדיקת נוזלים: בדוק את רמות שמן המנוע, נוזל הקירור, הדלק ונוזל הבלמים כדי לוודא שהם עומדים בתקן; לנקז את המים שהצטברו במסנן הדלק בזמן; בדוק את צנרת השמן ואת צינור הבלמים עבור אטימות, ובדוק אם יש נזילת שמן או נזילת אוויר. ודא שטמפרטורת השמן וטמפרטורת המים נמצאים בטווח הרגיל לפני ההפעלה, במיוחד באזורי טמפרטורה-נמוכים וברמה; בדוק את מפלס השמן ההידראולי של מערכת המתלים בתא הנהג ומערכת פיזור החום לפעולה רגילה, כדי להתאים לייצור החום של המנוע בתנאי עומס כבד-
3. מונית ומערכת חשמל: בדוק את אורות הרכב (במיוחד פנסי LED מלאים), צופר, מגב, פנס אוטומטי ומגב גשם אוטומטי כדי לוודא שכל הציוד החשמלי פועל כרגיל; בדוק את מושב כרית האוויר, מערכת המתלים ומערכת ההיגוי לפעולה תקינה; לאשר שבלם החניה נמצא במצב בלימה יעיל (חשוב במיוחד עבור כלי רכב-כבדים בעומס); התאם את המראה האחורית האלקטרונית ומסך הבקרה המרכזי, ובדוק את המצלמה הפנורמית 360, ניטור הנקודה המתה, ניטור עייפות הנהג ופונקציות אחרות כדי להבטיח ראיית נהיגה טובה והגנה על בטיחות (חשוב במיוחד לנהיגה עירונית-למרחקים ארוכים); בדוק את התקן נעילת אוכף המתיחה כדי לוודא שהוא נעול בצורה מהימנה; בדוק את פונקציית התחל-כפתור אחד ומערכת אבחון תקלות חכמה אם מצוידת; בדוק את מצב סוללת האחסון ואת חיבורי המעגלים; בדוק את הטעינה המהירה של 60W, ספק הכוח של 1000W ופונקציות אחרות אם מצוידים

 התנעת רכב ונהיגה יומית

1. היכנס לתא הנהג, סובב את המפתח למצב "ON" (או לחץ על מתג ההתנעה-אחד), המתן לסיום הבדיקה העצמית-של הרכב (ללא אזעקת תקלה), ואז הפעל את המנוע. עבור גרסת תיבת ההילוכים האוטומטית AMT, ודא שההילוך במצב ניטרלי לפני ההפעלה; להתנעת עומס כבד-, הימנע מהתנעה בעומס מלא כדי להגן על מערכת ההינע
2. לאחר התנעה, הניחו למנוע לסרק במשך 2-3 דקות כדי להתחמם, צפו בנתוני המכשיר (מהירות מנוע, לחץ שמן, טמפרטורת מים) כדי לוודא שכל המחוונים תקינים. באזורי-טמפרטורות נמוכות, חממו את המנוע ל-25-35 מעלות לפני התנעה; אל תתניע את המנוע בעומס מלא כאשר טמפרטורת המים וטמפרטורת השמן אינם עומדים בדרישות, כדי למנוע פגיעה במערכת ההנעה (חשוב במיוחד עבור טרקטורים כבדים-6×4)
3. שחרר את בלם החניה, ודא שההילוך במצב נייטרלי (עבור תיבת הילוכים אוטומטית, עבור להילוך D), לחץ על דוושת הגז בעדינות כדי להתחיל בצורה חלקה, הימנעות מהאצה אלימה והחלפת הילוכים קשה, במיוחד בעת משיכת נגרר-כבד מטען (45–60 טון) כדי למנוע החלקת גל הינע או צמיג; צפרו בצופר לפני שמתחילים להזהיר את אנשי הסביבה, וזה חשוב יותר באזורים עם ראייה לקויה כמו כבישים צרים עירוניים ופארקים לוגיסטיים
4. שמרו על מהירות יציבה במהלך הנהיגה: המהירות המרבית בכבישים מהירים לא תעלה על 100 קמ"ש, והמהירות בכבישים רגילים ובכבישים עירוניים תשולט בתוך 45–60 קמ"ש; בעת נסיעה בכבישים הרריים וגבעות, הפחית את המהירות כראוי כדי להבטיח בטיחות. עבור קטעים ארוכים בירידה, השתמש בהילוכים נמוכים ובבלם מנוע כדי למנוע בלימה תכופה, העלולה לגרום לכשל בלמים (קריטי במיוחד עבור כלי רכב-כבדים בעומס); אין לשנות כיוון או להעביר הילוך כאשר הרכב נע במהירות גבוהה, ולשמור על מרחק בטוח מהרכב מלפנים; השתמש בפונקציית בקרת השיוט כראוי בכבישים מישוריים כדי להפחית את עייפות הנסיעה ולייעל את צריכת הדלק; גרסת AMT יכולה להשתמש במצב הידני כדי לייעל עוד יותר את צריכת הדלק ולהסתגל לתנאי כביש מורכבים כגון כבישים הרריים
5. בעת נסיעה על כבישים בוציים, מושלגים או חלקלקים, הפעל את נעילת הדיפרנציאל הבין-בין הגלגלים ואת נעילת הדיפרנציאל הבין-סרני כדי לשפר את אחיזת הגלגלים והעבירות; הימנע מפניות חדות במהירות גבוהה כדי למנוע התהפכות (לתצורת ההנעה האחורית הכפולה 6×4 יש מרכז כובד גבוה יותר בעומס כבד, ולכן יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבטיחות הנהיגה). עבור מדרונות תלולים ואזורי רמה, השתמש בהילוכים נמוכים כדי להבטיח כוח מספיק ולהימנע מהחלקה; בעת טיפוס, שמור על מהירות יציבה ואל תעביר הילוך לעתים קרובות; השתמש בפונקציית העזרה של -התנעה של הגבעה כאשר אתה מתחיל במדרונות כדי למנוע החלקה
6. במהלך-נהיגה למרחקים ארוכים והפצה לוגיסטית-תחתונה, שימו לב לרמת הדלק ולהנחיות המכשירים, ותדלקו מראש כאשר הדלק נמוך (מיכל דלק בודד יכול לתמוך בנסיעה של 3000-3500 ק"מ); לשים לב להנחיות של מערכת אבחון תקלות מושכל, ולהתמודד עם מצבים חריגים בזמן; בדוק את מצב חיבור הקרוואן באופן קבוע במהלך נהיגה כדי להבטיח אחיזה בטוחה בתנאי עומס כבד-; הימנע מעומס יתר כדי למנוע נזק למערכת ההנעה ולסרנים האחוריים הכפולים; השתמש במיזוג החניה כראוי בזמן מנוחה כדי לחסוך בדלק; נקה את עדשת המצלמה, הפנסים והמראה האחורית האלקטרונית באופן קבוע כדי למנוע פגיעה בראייה עקב אבק

 תפעול חיבור וניתוק נגרר

1. חיבור נגרר: הסע את הטרקטור לקדמת הקרוואן, שמור על הטרקטור והגרור בקו ישר, והתקרב באיטיות אל הנגרר עד שפין המתיחה מיושר עם אוכף המתיחה; הורד את המתלה של הטרקטור בצורה מתאימה כדי לגרום לסיכת המתיחה להכניס לתוך אוכף המתיחה (שימו לב לדיוק היישור בתנאי גרור-כבדים של עומסים); לנעול את התקן נעילת אוכף המתיחה, ולבדוק כדי לוודא שהוא נעול בצורה מהימנה; חבר את מעגל האוויר ומחברי המעגל של הקרוואן, ובדוק את האורות והבלמים של הקרוואן כדי לוודא שהם פועלים כרגיל; בדוק את לחץ האוויר בצמיגים ואת ברגי החיבור של הקרוואן, וודא שאין רפיון; השתמש במצלמה הפנורמית 360 כדי לבדוק את הסביבה הסובבת כדי למנוע נקודות עיוורות, במיוחד באזורים צרים ופארקים לוגיסטיים
2. ניתוק הקרוואן: הסע את הטרקטור והגרור לאזור שטוח, מוצק ופתוח (וודא שהקרקע יכולה לשאת את העומס הרב של הטרקטור והגרור), העבר להילוך ניטרלי, ומשוך בחוזקה את בלם החניה של הטרקטור והקרוואן; נתק את מחברי מעגל האוויר והמחברים של הקרוואן, והנח את המחברים במקום נקי ויבש כדי למנוע זיהום; הרם את המתלה של הטרקטור כדי להפריד את אוכף המתיחה מפין המתיחה של הנגרר; להניע את הטרקטור קדימה באיטיות כדי להפריד בינו לבין הנגרר, ולהחנות את הטרקטור והקרוואן באזור בטוח בהתאמה; הנח בלוקי גלגלים מתחת לגלגלי הקרוואן כדי למנוע החלקה, דבר שחשוב יותר במדרונות (יש סיכוי גבוה יותר להחליק נגררים-שכבדים)

 תחזוקה לאחר-תפעול

1. נקה את האבק על הקבינה, השלדה, אוכף המתיחה ושולחן העבודה כדי למנוע מהצטברות אבק להשפיע על חיי השירות של הרכב; נקה את מסנן האוויר בקביעות כדי להבטיח חלקות כניסת המנוע (חשוב במיוחד עבור מנועי עומס כבד-); נקה את עדשת המצלמה הפנורמית 360, פנסי LED, מראה אחורית אלקטרונית וחיישן כדי להבטיח ראייה ברורה ותפקוד רגיל; נקה את שאריות הלכלוך על חלק חיבור הנגרר; לנקות את ארגז הכלים העזר ולסדר את הכלים בצורה מסודרת
2. בדוק שוב את רמות כל השמנים והנוזלים (שמן מנוע, נוזל קירור, דלק, נוזל בלמים), מלאו בזמן; בדוק אם יש נזילות שמן וברגים רופפים (התמקד בשלדה, מערכת הנעה, סרנים אחוריים כפולים ומערכת המתיחה), והדק או תקן אותם מיד אם נמצאו בעיות כלשהן; בעת ניפוח הצמיגים, אל תעמוד מול הצמיגים כדי למנוע פציעה מפיצוץ; בדוק את מצב הבלאי של רפידות הבלמים והצמיגים (נסיעה-כבדה ונסיעה למרחקים ארוכים דורשת בדיקה תכופה יותר); בדוק אם מיכל אגירת האוויר וחלק החיבור הרך רופפים; לבדוק את מערכת מסנן הדלק ולנקות או להחליף אותה בזמן; בדוק את מערכת פיזור החום ונקה את הרדיאטור כדי להבטיח פיזור חום תקין (התאמה לייצור החום של המנוע בתנאי עומס-כבדים)
3. החנה את הרכב באזור יבש, מאוורר ושטוח, כבה את המנוע, משוך בחוזקה את בלם החניה והכנס את ההילוך לניוטרל. אם הרכב חונה במשך זמן רב, כסה את הקבינה ואת אוכף המתיחה כדי למנוע אבק וקורוזיה; כבה את מתג ההפעלה הראשי וסגור את הדלתות והחלונות; נתק את אספקת החשמל של הקרוואן אם הוא לא מחובר; להחזיר את מתלה הקבינה למצב המתאים; לנקות את שטח האחסון הפנימי, שולחן קטן לחיות ורכיבים אחרים
4. בצעו תחזוקה שוטפת בהתאם להוראות הרכב: החלפת שמן מנוע, רכיבי סינון (מסנן אוויר, פילטר שמן, מסנן דלק) ושמן גיר באופן קבוע לפי מחזור התחזוקה (מנוע 80,000–100,000 ק"מ, תיבת הילוכים וסרנים אחוריים כפולים 150,000–200,000 ק"מ); לבדוק את מצב הבלאי של הצמיגים, רפידות הבלמים וחלקי ההילוכים, ולבצע בדיקה ותחזוקה מקיפה של מערכת ההינע, מערכת המתיחה, מערכת הבלמים ומערכת פיזור החום כדי להבטיח את הפעולה היציבה והיעילה לטווח ארוך של הטרקטור Foton Auman; בעת תחזוקה של הרכב, תמכו בחוזקה בחלקים המורמות כדי למנוע תאונות